首先，我必須向加拿大本田Honda Canada表達最誠摯的祝賀，恭喜本田旗下的Honda Civic在2026 AJAC (Automobile Journalists Association of Canada)加拿大车评员協会年度汽車大獎Canadian Car of the Year Awards中脫穎而出，成功榮獲2026加拿大车评员協会年度風雲車Canadian Car of the Year最高殊榮。這項榮譽不僅代表業界的高度肯定，更象徵Civic在整體性能、設計、科技、安全與駕馭體驗等多方面的卓越表現。
值得一提的是，這已是Honda Civic連續第二年奪得此項大獎，延續了去年的輝煌成績。Honda Civic獲得來自全體汽車專業媒體與評審團的一致高度評價，無論是在動力表現的流暢度、操控穩定性、內裝質感、燃油效率，還是先進駕駛輔助科技與安全配備方面，都展現出超越同級的優勢。這項殊榮實至名歸，再次鞏固了Honda Civic在加拿大市場乃至全球市場的重要地位。
Honda Civic榮獲AJAC 2026加拿大年度風雲車殊榮，不僅提升了Civic本身的品牌價值與市場聲量，也將為整個Honda車系帶來正面連鎖效應，特別是對Honda CR-V的銷售表現具有明顯助益。
尤其值得一提的是，CR-V與Civic共享同一套先進的Hybrid混合動力系統，而該動力系統正是Civic此次奪冠的重要關鍵之一。這意味著消費者在認可Civic的節能效率、平順動力輸出與可靠性的同時，也會對搭載相同混合動力技術的CR-V Hybrid產生更高的興趣與信任感。
即使在2025年加拿大市場上，以約兩萬輛的差距小幅落後於Toyota RAV4，Honda CR-V仍以55,987輛的年銷量，穩坐最受歡迎SUV之列——就算不是第一，也絕對站在舞台中央。這樣的成績不只是數字，更是一種長年累積的市場信任與品牌情感。
特別值得一提的是，CR-V的Hybrid油電版本於兩年前正式登場後，迅速成為關鍵轉捩點，不僅為車系注入嶄新的節能形象，更一舉讓CR-V成為全加拿大最暢銷的混合動力車款。在講求效率與實用性的時代，CR-V再次精準踩中消費者的期待。
2026 CR-V的入门版依舊为FWD前輪驅动款式，其它型号全屬四驱。各型号及售價分別為LX-2WD $36,975、LX-AWD $39,775、Sport $43,375、Sport Hybrid $45,900、TrailSport Hybrid $47,300、EX-L Hybrid $48,700以及Touring Hybrid $51,200。值得一提的是，連同Hybrid版，CR-V全缐都是在加拿大安省Alliston廠房產製。
如今，CR-V已進入第六代並迎來全面改款。新車不僅加強了品牌的競爭力，還向歐洲品牌如沃爾沃XC60以及德國豪華三寶等強勁對手發起挑戰。全新設計的外觀與內飾讓車迷們驚艷，舊款與新款之間的差異可謂天壤之別。
説CR-V靦腆Volvo XC60，皆因CR-V的的外觀設計，尤其是車尾造型，與沃尔沃的風格極為相似。意料之外的是，CR-V在身型尺碼上尚比XC60更大，車長、車橫和身高就分別比XC60大了7毫米、38毫米和22毫米。新舊CR-V之間的差異，彷彿是兩款完全不同級別的車型。
內裝設計與Civic和Acura Integra幾乎相同，中控台波桿前方的儲物空間非常實用，而手枕下方的儲物箱也相當寬敞。駕駛座的腰部和大腿兩側支撐表現出色，並且配備了電動調節的腰部支撐，對於長途駕駛來說十分有幫助。此外，新款CR-V還加入了無線手機充電等多項實用設施，進一步提升了其整體的實用性和便利性。
車身的大幅擴展為內部空間帶來了前所未有的寬敞感，尤其是後排乘客的舒適度大幅提升。不論是頭部空間、腿部空間還是膝部空間，新車所提供的寬裕感都遠超舊款。在尾艙容積方面，儘管新舊款差異不如乘坐空間那麼顯著，但仍有所不同。全新CR-V的行李廂容積在前座椅背放倒後可達2,030公升，而後座放倒後為1,028公升，相較之下，舊款的行李廂容積為1,065公升。
令人意想不到的，在最基本的LX 2WD型號上，價值不斐的雷達恆速系統Adaptive Cruise Control竟也是CR-V的標配。要知，雷達恆速在一些豪華車上如Volvo仍要額外負擔的。全套Honda Sensing標準裝置亦包括可預防行人和單車之Forward Collision Warning System，Collision Mitigation Braking System，偏移行車線警報Lane Departure Warning，矯正輔助Lane Keeping Assist，盲點警報Blind Spot Intervention兼Rear Cross Traffic Monitor System，Traffic Jam Assist，Traffic Sign Recognition及自動高燈等等，三萬五千元現今看來完全值得。
在種種先進防撞安全科技當中，對筆者來說，對行車最有幫助的莫過於雷達恆速系統。一經啟動之後，車子便差不多進入了全自動駕駛模式，除完全不須駕駛者手握軚盤之外，系統以非常可靠的轉向矯正操作來維持行車線，並自決車速與前車永保特定距離，為防駕駛者過於分心，約十三秒過後系統會提示駕駛者重掌軚盤確保運作暢順。
引擎方面，CR-V Touring Hybrid使用一台2.0公升Atkinson四汽缸双动能引擎。憑藉鋰電池的輔助之下，綜合馬力及扭力輸出就分別有204匹及247磅呎，耗油表現亦自比燃油版出色得多。Touring型号的市區/高速公路/綜合耗油數據為6.0/6.9/6.4 L/100 km。
CVT無段式自動波箱為標準配搭，雖不設仿手排模式但就多”B”檔位。自動波箱也透過電腦系統提供多種行車模式，Normal，Econ，Snow雪地，Sport跑化以及全新的Individual模式。此自主模式可讓驾驶者为Powertrain，Steering轉向系统， Engine sound引擎音質以及Gauge儀表设定为Normal抑或Sport。
隨著高剛鋼的大量應用，車架的剛強和紮實度均已比前大為提升，從如使操控性能發揮得更為淋漓盡致。電子式的轉向系統仍提供極佳的路面訊息，操控表現接近中性，車子不但沒有在急劇出彎時呈現過少轉向，連煞制切入急彎時亦沒有大動作表現。懸掛設計方面，前懸組合為支柱式設計而後懸則為多連桿形式，避震調校得相當恰當，柔軟得來令人安坐舒適，硬得來操縱四平八穩。
CR-V的四驅系統亦與舊款分別不大，依然為設計精明的Real Time AWD with Intelligent Control系統，以百般感應器不單靠前輪滑轉程度來將動力前後分配。雖然在試車期間，筆者並沒有機會去特地試探CR-V的真正越野能力，但從其碎石路面循跡力來看，可推敲其四驅功能亦必會表現得十分稱職。曾嘗試在濕滑路面上狠踩油門起步，車子不但完全沒有滑溜跡象，循跡直航亦表現得相當穩定。
憑藉一滴不留的先進安全防護科技，歐陸化的外形設計，靈活的操控性能以及寬敞的内廂空間，Honda CR-V在其層面上保持領導位置，越級挑戰豪華品牌亦非難事。憑藉全面的先進安全技術、歐洲風格的外觀設計、卓越的操控性能以及寬敞的內部空間，本田CR-V無疑將在其細分市場中保持領先地位，並輕鬆向豪華品牌發起挑戰。
規格 Specifications
型号 Model: 2026 Honda CR-V Touring Hybrid
廠方建議售價 MSRP: $51,200.00
軸距 Wheelbase(mm): 2,700
長闊 Length/Width/Height(mm): 4,695/1,940/1,690
引擎 Engine: 2.0-litre DOHC 4-cylinder 前后电马达
最大馬力 Horsepower: 204
最高扭力 Torque: 247
波箱 Transmission: e-CVT
前懸 Suspension-Front: 麥花臣支柱
後懸 Suspension-Rear: 多连桿
油耗 Fuel Consumption(City/Highway/Combined)-L/100km: 6.3/7.2/6.7
輪胎尺碼 Tires: 235/55R19
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