全季節全天候輪胎All-Season tires近年來經歷了顯著的技術演進。早期的全季胎多半只是介於夏季胎與冬季胎之間的折衷方案，在高溫或嚴寒環境下的表現有限。然而，隨著橡膠配方、胎面花紋設計以及製造工藝的不斷進步，如今的全季節全天候輪胎已被重新定位為能夠因應各種氣候與季節變化的產品。在炎熱的夏季，它們能維持穩定的抓地力與耐磨性；而在下雪、結冰的嚴酷冬季環境中，也能提供可靠的牽引力與制動表現，讓駕駛者在全年行駛時更加安心。

正因為性能不斷提升，全季節全天候輪胎正逐漸取代傳統的夏季胎與冬季胎，成為許多車主的首選。對於不想頻繁更換輪胎、又希望兼顧安全與便利性的消費者而言，這類輪胎提供了更具彈性的解決方案。也因此，越來越多大型輪胎製造商紛紛投入這一市場，加大研發與行銷力度，推出各自的全天候旗艦產品。這股趨勢不僅改變了輪胎市場的結構，也反映出消費者對「全年通用、高性能」輪胎需求的持續成長。

在北美立足已久的Michelin米其林輪胎公司向來以致力於開發高品質高性能輪胎系列為名。全氣候軚方面，米其林在北美市場提供多款全氣候輪胎包括CrossClimate2，Defender2，Primacy Tour A/S以及Pilot Sport All-Season 4等等，用於轎房車，豪華房車，迷你客貨車及越野車。若閣下擁有的是一部全电，高性能房車，跑車或越野車的話，米其林Michelin研發的CrossClimate2 All-Season輪胎定能為這類車主帶來前所未有的四季驅車樂趣。

Michelin米其林CrossClimate2是为數少有獲得三峰山雪(3PMSF)認證的全氣候輪胎之一。這項標誌代表該輪胎符合特定的冬季性能標準。與一般全季節輪胎常見的”M+S”不同，后者只是基於胎紋幾何設計而來，並不保證任何實際的性能表現；相反地，當輪胎上印有3PMSF標誌，便意味著該輪胎在輕度積雪加速抓地力方面已達到並通過最低性能門檻。未來，全季節輪胎預計都會以3PMSF認證作為主流標準。

除Michelin米其林CrossClimate2之外，市面上亦有不少獲3PMSF認證的全氣候輪胎，其中便有倍耐力Pirelli Cinturato WeatherActive，Vredestein Quatrac Pro+及Goodyear Assurance WeatherReady2等等。

踏入的冬季亦是Michelin CrossClimate2接受考驗的吋候了。除適用於房車，轎跑車和跑車之外，CrossClimate2其實亦是高階越野車SUV/CUV的冬季良伴。此軚備有多種尺碼以迎合各種類形的車款，從16寸輪鈴大至22寸之巨都有，覆蓋範圍極廣，從最細尺碼之205/55R16直到最大的285/45R22尺碼通通俱備，負載車速指標的範程從91H直至114H不等。

根據加拿大輪胎Canadian Tire等零售商的報價，每條 CrossClimate2的售價，最小尺寸205/55R16約為$237，而最大尺寸285/45R22則約為$515。此次評測所使用的，正是加拿大米其林Michelin Canada所提供、同時也符合我所駕駛Subaru Solterra EV原廠規格的235/50R20款式，每條市價为$448左右。

CrossClimate2擁有獨特的V形花紋設計與先進橡膠化合物，使得在濕地和乾地制動距離明顯縮短，提升行車安全性，同時具備出色的抗水滑性能。其靜音調校技術如PIANO Noise Reduction Tuning還有助於降低路噪，提升乘坐舒適性。

在輪胎接近磨耗狀態、於濕滑路面測試時，Michelin CrossClimate2的煞車距離最長可比四款主要競爭品牌輪胎縮短達17公尺；在乾燥路面上，其煞車距離亦可縮短最多4.9公尺，展現出色的制動性能與行車安全表現。此外，Michelin CrossClimate2的耐用度明顯優於Goodyear Assurance WeatherReady2，整體使用壽命多出超過37,000公里，約等同於增加近2年的行駛時間。

即使在胎紋接近使用壽命末期時，Michelin CrossClimate2依然能維持卓越的雪地抓地力，其雪地牽引表現比四款主要競爭對手高出約28%至31%。這代表駕駛者在長期使用後，仍能在冬季雪地與濕冷路況下享有穩定且可靠的操控與安全性，充分體現其作為全季節全天候輪胎的高性能優勢。

是次輪胎測試借用了2024 Subaru Solterra EV全电越野車，而所配套的Michelin CrossClimate2就選用了235/50R20尺碼。初試期間，立冬未即，多倫多市大雪晨早已然冰封路面。在冰雪濕滑路面上，CrossClimate2予筆者有超預期的初步印象，無論是遁跡能力，推進力，穩定性，煞制表現以至高速行車穩定性和噪音各方面，CrossClimate2都一一表現出色。

初次看到CrossClimate2時，最引人注意的便是其寬大的V狀排水溝槽，這類V形溝槽有助於提升濕地煞車表現，有效排除積水，降低水漂風險，在各種路況下皆能形成有效的咬合邊緣，即使在冬季路面，也能提供出色的抓地力與穩定性。

在靜肅性方面，CrossClimate2同樣令人期待。其採用全新胎紋設計，透過五段式錯位多節距multi-pitch胎塊排列，有效降低行駛噪音，營造安靜且舒適的駕乘體驗。此外，更寬且更平坦的胎面輪廓，能提供更大的接地面積，讓壓力分布更均勻，不僅減少不正常磨耗，也有助於延長輪胎使用壽命。

帶有3PMSF三峰山雪花標誌的輪胎，理論上能提供比一般僅有M+S標示的全季節胎更佳的雪地抓地力。然而，即使是獲得 3PMSF 認證的全季節或全地形輪胎，在各種冬季路況下的抓地表現，仍無法與專用雪胎冬季胎相比。因此，在需要專業冬季輪胎的地區與時節，3PMSF認證的輪胎不應被視為可完全替代的選項。

這並不是我第一次接觸Michelin CrossClimate2輪胎，不久前在測試Ford Mustang Mach-E Rally時，我就已經親身體驗過它的表現。當時這款輪胎給我留下了相當深刻的印象，不僅行駛時安靜、舒適，在雪地與大雨等惡劣天候下的操控與抓地力也表現得游刃有餘，展現出優異的全天候性能。

待多數場大雪降臨之後，本刊定會再為Michelin CrossClimate2抗雪性能更新update，讀者現不妨造訪Michelin加拿大米其林輪胎網站以查詢更多有關Michelin CrossClimate2相關資訊。

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