今回攜著追上時代設備來重臨加國的新250系Land Cruiser車身結構與4Runner及凌志GX相同。它跟後者主要分別在不設七座及只備混動引擎。
新Land Cruiser 與今代4Runner 及Tacoma皮卡車均源自廠方之TNGA-F梯形車架平台。三車相比下Land Cruiser空間略佔優勢，內裝也更為精緻，在氣勢與質感上更勝一籌。
4Runner車廂則跟Tacoma般洋溢著濃厚卡車氣息。當再加懷舊情懷與探險形像，廠方將Land Cruiser定位在頭檔一著容易了解。試駕的中級新Land Cruiser儀錶板務實，方便帶手套用。軚盤兩臂的按鍵就手亦易摸。
保守之儀錶盤顯示詳盡但略嫌藏入過多調較功能。此外加碼的12.3吋全觸控屏幕多項功能仍需付費。可喜的是新車首配投射儀錶，而大包圍相機更能見到車前底部。
至於驅動與軸鎖選制也改用電子操控，省位又方便。作為越野車，新Land Cruiser離地8.7 吋高，可爬31度及後離22度兼套上防護底板。其標準越野設備包括全時間四驅系統、中央及後軸差速鎖、電子雙速傳動箱、自動落斜與蠕行系統。試駕加置之Multi-Terrain Select多地面行駛模式系統更能按泥地、碎石或沙地自動調整循跡功能。
新Land Cruiser 也具備些巧妙設計，例如前緩衝桿兩側可分別裝拆，越野被損後只需單獨更換。新Land Cruiser其他追上時代設計還有電子前防傾桿斷連系統，一鍵即可提升懸掛伸縮行程，進一步提升它在爛地與靈活表現間之平衡。
雖然用上轎車式雙叉骨前懸及多連桿後懸，此車跟多數越野車一樣，彎角側傾仍然存在，方向盤精準度也不是強項。而猛力煞車時之前後重量轉移也明顯。但比起舊車或其他對手而言，這仍是一輛穩定且舒適的越野車。
動力方面，重臨加國的Land Cruiser僅提供一台渦輪增壓2.4 公升4缸混動引擎。幸好其平順之扭力從1,700 rpm即可全數釋放，使這部匹頭大馬於大部分情況下都能輕鬆加速。我試駕所得的實際油耗量比廠方發佈高，這㸃發生在部混動車輛上有㸃意外，也許可能與氣溫及市內駕駛有關。
價格方面，新Land Cruiser售價約落在$73,000到$94,000之間。這個價位可屬昂貴。所以若容積與享受非首要，我倒會提議也去試試同是五座兼有全汽油動力選擇之新4Runner才再下鎚。
在過去近半世紀的全球維和行動中，聯合國(UN)累計用過約十萬輛主要為70 Series之Land Cruiser，使它成為UN 歷史上部署數最多的車糸。
在極端溫度、惡劣路面、燃料品質不穩、補給困難環境下，Land Cruiser展現出遠勝其他車糸之可靠性與生存力。其關鍵原因在70 Series機械結構簡單：梯形車架、實心車軸、低轉速柴油引擎等高度耐用配置，避免過度電子化減低故障風險，零件全球易得及能於有限資源地區由當地技師維修。此外廠方亦提供多種可負不同任務的車型（運兵、單廂/雙廂皮卡、硬頂/軟頂），方便改裝為巡邏、指揮、通訊、運輸或救護用途。同時因為在戰亂地區或欠缺基礎設施環境中，人道救援組織與武裝組織面對之現實條件與UN相似。
70 Series以其耐用、結構簡單、能長時間高負荷運作，即使缺乏定期保養也能維持基本運行之「不易壞、壞了也易修」表現聞名。故此Land Cruiser亦成為這些組織使用最多的車糸。
規格 Specifications
型号 Model: 2025 Toyota Land Cruiser
廠方建議售價 MSRP: $79,825.00
試车售價 MSRP: $88,468.00
軸距 Wheelbase(mm): 2,850
長/闊/高 Length/Width/Height(mm): 4,940/1,980/1,935
引擎 Engine: 2.4升4汽缸16活瓣渦輪增壓，連48匹馬力電動馬達
最大馬力 Horsepower: 326 匹/6,000 rpm465
最大扭力 Torque: 465 磅呎/1,700 rpm
波箱 Transmission: 8前速自動
前懸 Suspension-Front: 雙叉骨、防傾桿
後懸 Suspension-Rear: 多連桿、防傾桿
油耗 Fuel Consumption(City/Highway)-L/100km: 10.7/9.5
輪胎尺碼 Tires: 265/60R20
Leave a Reply