七十年代初，路虎Land Rover曾借用了法國巴黎羅浮宮以工業設計典範主題來展出Range Rover的雛形概念作品Velar，時隔四十多年後，路虎又照版煮碗以同一手法展出全新的Range Rover Velar，但展覽場地已名正言順地移師至倫敦設計博物館。Range Rover Velar是於2017年在倫敦設計博物館裏作世界性披露，有趣的是，Velar原是第一代Range Rover雛形車的名稱，現今，全新品種的Range Rover Velar卻活似是一部偷走出來的雛形車一樣，縱然已然投產多年，但予人仍好有概念車的模樣。

Velar雖曾扮演Range Rover雛形車，但當今的Velar卻是獨立車系，也是繼Range Rover，Range Rover Sport以及Range Rover Evoque之後的第四部Range Rover品種。與之前三部最大不同的，Velar可説是Range Rover旗下裏最房車化的一部路虎。相隔六年後，路虎為Velar作出首次更新，而引擎配給及內廂更新也成為2024年款焦點所在。

Range Rover Velar陣容設有Dynamic SE及Dynamic HSE兩款主要型號。Dynamic SE另由兩台引擎作為主打，分別為兩公升渦輪增壓四汽缸引擎(P250)及三公升mild hybrid直列式六汽缸引擎(P340)。Dynamic HSE則只設P400單一型號，由馬力更強的三公升mild hybrid直列式六汽缸引擎效勞。

入門版P250的起首價只$68,400，比想像中低亦相較同級寶馬X5及奔馳GLE實為化算得多，畢竟，Velar乃Range Rover貴族名牌而身型亦份量相當。Velar Dynamic SE P340的基本售價為$76,100，而Dynamic HSE P400則要$88,500。

是次所試為Dynamic HSE P400型號，試車亦添置了多項附加套裝如$1,415的Comfort Pack，內涵四室恆溫系統，內室消毒清新Cabin air purification Plus，可鎖保冷手套箱，削減太陽光擋風玻璃，多重配置內室燈光；$1,000之Meridian 3D還迴音響組合；$1,700之22寸亮黑合金鈴；$1,020之Cold Climate套裝設有電熱後座，電熱擋風玻璃，電熱水撥；$1,450之Technology Pack，含投射顯示，涉水感應Wade Sensing 3D Surround Camera；$850之Dynamic Handling Pack，設置紅制動卡鉗及多項選置動態功能。

定位上，Range Rover Velar看似是介乎於Range Rover Evoque和Range Rover Sport兩車之間，但在身形尺碼上，Velar是接近Sport多過Evoque。其軸距，車長和闊度是分別為2,874/4,797/2,041mm，與Range Rover Sport相比只微細了和123/148/6mm而已，但相對Evoque來說則大了以及193/426/45毫米之多，與其説Velar是款較大的Evoque，倒不如說它是款稍為房車化的Range Rover Sport就更為貼切。

有資格成為設計博物館展品，Velar定必懷有非比尋常的設計語言，不錯，無論裏裏外外，Velar全車都注入新穎及動感的設計元素，包括路虎史上最流麗的3D立體式LED車頭大燈。設計全新的車頭燈內置了四組pixel modules以及67粒LED，使之原已非常鑽麗的造相比前更加閃亮和照耀。已普及至所有路虎車系的隱蔽式車門把手原來是由Velar率先應用的，真可謂處處有驚喜，细節見真章。同樣隱蔽的還有全新改造的排氣喉，也許是電汽化使然，排氣喉亦迫得要匿藏於車底再不露面了。

“Reductive New Design”的路虎近代設計語彙亦盡在Velar內廂中表露無遺。昔日一上一下尺寸相同的資訊顯示系統現已不再，由繁複式反璞歸真，以搶眼觸目的琴面式11.4寸觸控式曲面顯示幕示人，集結一切與四驅系統，行車模式以及音響系統有關的操控和按鍵。儀表板亦使用全幅式全液晶高清顯示，兼顧high-definition 3D mapping導航系統顯示，值得一提的是，導航系統更具內置式的専用補給電池，使運作更迅即順暢。750瓦功率17喇叭的Meridian環迴音響組合亦肯定會令你回味無窮，愛不釋手，而新設的噪音消減系統亦功效顯見。

路虎近年為旗下引擎作出了不少更新，繼為兩公升四汽缸改用了全新一代P250引擎之後，品牌亦將舊有V6退役下來，改用了最新研發的直列式六汽缸引擎。全新的In-Line 6其實共有兩台-P340和P400，均借助48伏鋰電池及電馬達(Mild-Hybrid)來提高燃燒效率繼而將動力大大提升。P250和P340引擎的最大馬力分別為247匹及335匹，而P400的馬力最強，於5,500-6,500rpm時，引擎的最大馬力為394匹，而406磅尺扭力則低至2,000rpm便可悉數盡放，直至5,000轉絲毫不減。依廠方資料顯示，Velar P400的0-100km/h加速表現分別為5.5秒，極速為250 km/h。

一踏油門，Velar便以矯捷淩厲的身手一躍而起，雖則氣勢並不標桿，然對於一部中型越野車來說，它已是相當之快。與這台引擎配合得天衣無縫的八前速自動波箱，波桿設計反璞歸真，從圓鈕式改為與路虎Discovery相同的直排式設計，但更新得來卻又霸佔了中控台一大片面積，有點浪費空間。

Dynamic Handling Package讓駕駛者透過顯示屏餐單內的Dynamic-I將引擎，波箱，轉向及懸掛系統從Dynamic或Comfort兩種動態模式互相選取及設定，且可從同一介面中利用Stopwatch，Lap Time及G Meter來體驗座駕性能，截然不同的駕馭感。

四驅系統以Terrain Response系統作為標準裝配。駕駛者可從屏幕上選擇多項不同的行駛模式，依次為一般狀況，草地/碎石/冰雪路面，泥溝和沙林模式，透過引擎監管系統，波箱控制，電子遁跡系統及ABS，動態穩定操縱系統以及中央差速器，Terrain Response系統便會自動地以最適當的扭力分配及檔位來應付各種駕駛需要。離地距為214mm配了電子氣壓懸掛系統的則205mm)，off-road模式下升至251mm，涉水深度為530mm（配了電子氣壓懸掛系統的則為580mm)，此外，在off-road模式連氣壓懸掛狀態下，進入角和離去角亦分別有27.5°以及29.5°，足見Velar的越野性能是肯定的，路虎擁躉不用擔心，Velar依然是正正宗宗的Range Rover。

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規格:

型号: 2024 路虎 Velar P400 Dynamic HSE
基本售價: $88,500.00
試車售價: $102,545.00 (已包運費)
軸距(mm): 2,874
車長/車闊/身高(mm): 4,797/2,041/1,683
引擎: 3.0L Mild Hybrid 直列式六汽缸
最大馬力: 394 匹/ 5,500-6,500 rpm
最高扭力: 406 磅呎/ 2,000-5,000 rpm
波箱: 八前速自動波箱
前懸: 多連桿
後懸: 多連桿
煞制: 前後透氣碟
輪胎: Pirelli Scorpion Zero 265/40R22

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