當凯迪拉克以Cadillac LYRIQ大膽前衛的設計語言揭開電動化序幕時，那種近乎外星般的造型與靜謐流暢的純電駕馭體驗，至今仍讓人回味無窮。然而，就在LYRIQ仍舊令人驚艷之際，凯迪拉克的電動攻勢早已悄然加速，接連推出兩款全新純電車型- OPTIQ與全新旗艦級的VISTIQ，為豪華電動SUV市場掀起新一波浪潮。
作為品牌純電陣容中的三排座豪華旗艦，VISTIQ不僅承襲了凯迪拉克一貫的美式氣勢，更將科技感與空間機能推向全新高度。它的外觀延續品牌標誌性的垂直燈組設計與銳利車身折線，卻在比例與氣場上更顯沉穩大器；車室則以環艙式數位座艙為核心，結合寬幅曲面顯示螢幕與精緻用料，營造出兼具未來感與豪華質感的沉浸氛圍。
在電動化浪潮席捲全球的當下，VISTIQ的登場不只是產品線的延伸，更象徵凯迪拉克對豪華三排純電SUV市場的全面佈局。當LYRIQ仍然耀眼、OPTIQ展現年輕動感，VISTIQ則以更成熟穩重的姿態，為追求空間、性能與科技兼備的家庭與品味人士，開啟嶄新的純電豪華篇章。
雖說凱迪拉克一早便已擁有三排座位的Escalade IQ，但由於Escalade IQ身形龐大兼貴為凱迪拉克旗艦，凱迪拉克極需一部輕裝一點的七人座駕，事實上，無論在定位或售價方面，Escalade IQ和次級的LYRIQ亦差距太甚，以$92,999起首的VISTIQ便正好填補Escalade IQ和LYRIQ兩者之間的偌大空隙，從而使凱迪拉克EV陣容更趨完整更臻完善。
全電的VISTIQ提供四款型號予人選擇，分别有Luxury AWD，Sport AWD，Premium Luxury AWD以及Platinum AWD。 Luxury AWD的售价为$92,999，Sport AWD的售价为$92,999，Premium Luxury AWD的售价为$110,799，Platinum AWD的售价为$117,499。
廠方提供测试的VISTIQ为Premium Luxury AWD型号，標準設備除極為豐富之外，尚比Volvo沃尔沃全电EX90其最相近的對手較為齊全。
除四輪驅動系統之外，VISTIQ Premium Luxury的標準設備亦有電動軚盤調校，電熱兼透涼兼按摩功能前座椅，五室恆溫系統，電熱軚盤，電熱後座(中排)，座姿記憶系統，全景幅电动天窗，電動連腳控尾門，Super Cruise，Night Vision，應变式避震器，SiriusXM连360L衛星電台以及AKG Studio高班音响组合等等。
以外形設計來說，VISTIQ不愧為凯迪拉克近年出色的作品之一，造型大方得体的同时，未来气氛十足。無論是從中拱起的引擎蓋造型，黑色水晶質感面板Black Crystal Shield大形鬼面罩，抑或是線條尖鋭的前後燈組來看，在在都貫徹和展現廠方勢要大大降低客戶群年齡的方針兼理念。
正當Sport運動型號以較深黑細節和性能化的強悍作為外在設計主導之時，Premium Luxury型號则以光亮金屬鑲飾外表示人，其可加配的23寸”Reverse”輪鈴更可見一斑。貴為凯迪拉克成員就當然少不了凯迪拉克經典的直列式超细LED灯组，保留经典品牌辨识度之餘亦同时可实现智能近远光切换。將幻想化為現實可說是VISTIQ最為迷人之處，行駛街上，其充滿未來感的外形全是眾人焦點所在，易害羞或不喜招搖的最好還是等日子久了待它不再惹人目光之後才作打算吧。
4K甚至8K超高清電視已不再是什麼新聞話兒，然而，在汽車領域上，凱迪拉克早於六年前已率先在Escalade上使用4K OLED顯示還是一項相當震撼之舉，無不迫使同業紛紛趕工追上。源自LYRIQ的9K LED顯示屏，不僅有33吋之大且还是曲面的，像素更是9K亦即4K电视的两倍，稱之為可行的电视机一點也不過分。
錶板設計向是Cadillac的強項，而觸目的顯示屏就更將官感及設計推上更高層次。若9K像素再配以音質超班的音響組合豈不更趨完美？ VISTIQ果然不負眾望，为音響發燒友带来趨之若鹜的AKG Studio 23喇叭環迴音響系統。中文商标為”爱科技”之AKG为全球四大耳机生产商之一，是声音品质的壂堂級代表。
坐進內廂任何一角，感覺儼如置身於陸地行宫之內。VISTIQ有七人及六人座選擇而试车使用六人即2+2+2座椅编排。中排使用二人式的長官獨立座椅，座背上設一觸式機關方便後排乘員出入，並提供多節調校為應對後排乘用而前後移動。行李箱右方設有多个電動掣用來操控第二及第三排座椅的收摺及回升。 當不用多載人往來之時及將第三排椅背向前扳平之後，載貨量便會從430公升遞增至1,218公升，再將中座扳前之後，載貨空間就隨此擴大至2,271公升。
VISTIQ搭載102 kWh鋰離子電池，最大馬力輸出為615匹，而最高扭力亦高达650磅尺。續航力可持行至491 km。多倫多今个冬季異常寒冷，为电车带来嚴竣考验，航程会因而大打折扣。削弱一二成自所難免，但充满电後，儀表航程計竟仍顯示483 km(见图)，实屬意料之外。
但電也是付費能源之一，所以，縱然在零油耗之下，油耗數值依然需要表述但指標就化為2.7 Le/100 km。依Natural Resources Canada数据显示，VISTIQ的Le/100 km电耗数据为市区2.5，高速公路之3.0及综合数据的2.7 Le/100 km，竟与较细的LYRIQ等同。
充电门为电动按啟式，充電插頭可兼容DC Fast Charger直流充电，次快的Level 2就當然全冇問題。使用超快充電設施之時，VISTIQ只須短短十分鐘便能为航程增值128 km。住家若安装了GM PowerUP牆壁充電器就能在一小时内为座驾添加75 km。
喜见VISTIQ亦提供一如Escalade IQ上的”V”(Velocity Max)键掣，設計理念與Cadillac V-Series高性能車系相當類似，旨在為駕駛者提供更具激情與動感的駕馭體驗。
當駕駛按下位於方向盤左側的V掣時，駕駛資訊顯示幕上會即時出現Max 圖示，象徵車輛已進入更高性能的動力輸出狀態。在此模式下，系統會釋放電池與電動驅動單元原本保留的額外馬力與扭力，使車輛能展現更為強勁且直接的加速反應，帶來更具侵略性的動力表現與推背感。
透過V模式的啟動，VISTIQ不僅在起步瞬間更加凌厲，中段再加速同樣更為迅猛，讓駕駛者在高速超車或動態駕駛時更具信心與掌控感。不過需要注意的是，若頻繁或長時間使用Velocity Max功能，可能會加快電池電量的消耗，因此建議在需要極致性能表現時再行啟用，以兼顧續航里程與能源效率。
驾驶员可透過軚環左方撥片或顯示屏餐单来啟动回收功能，並提供Normal及High两種设定。在市區中心穿梭，只須多多善用Regen功能就可完全不用踩煞制踏板，纵然在Normal模式之下亦能拉慢至完全停止下来。無論加速、減速、緩駛或止停，只使用加速腳踏便可，起初會有點不慣但一經熟習後便倒覺此正最自然不過的事。
前後懸架均为五連桿设计，而Air Ride Adaptive Suspension更屬標準装置。無論在乘坐舒適性或動態穩定性上，表现都比预期好，與寶馬iX可説旗鼓相當。低重心是電動車的一大特點所在，低置的電池擺布從而帶來操控上諸多優勢，使駕駛者更能夠掌握低重心所賦予的特點，在曲折多彎道路上輕鬆駕馭。
值得一提的是，试车所搭载的Goodyear Eagle Sport为全季節全天候輪胎，但在嚴酷冬季環境中，也能提供可靠的牽引力與制動表現。試期期間，筆者經常在冰封路面上走动。在冰雪濕滑路面上，Eagle Sport予筆者有超預期的印象，無論是遁跡能力，推進力，穩定性，煞制表現以至高速行車穩定性和噪音各方面，Eagle Sport都沒有令人失望。
全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统是VISTIQ的標準裝配。以行車安全至為重要的尖端科技尚包括车道中央保持系统，多感官全方位警示，自动变道辅助，指令变道辅助以及驾驶员注意力保持系统等等。
轉向系統準確且富有反饋，駕駛者能夠輕鬆駕馭各種路況，無論是城市駕駛還是高速駕行，都能保持穩定性和靈活性。整體來說，VISTIQ的駕駛感受結合了豪華與運動性能，讓每一次駕駛都變得既舒適又愉快。
從視覺效果來看，Cadillac很成功地為全新VISTIQ營造出品牌旗艦所應有的豪華氛圍。VISTIQ以豐富的線條及材質架構出來的精緻質感，並刻意在中控台上方施以皮質包覆創造出更為細膩的觸覺及視覺質感。無論在性能表現，科技內涵，安全設備和豪華舒適程度上，Cadillac VISTIQ都已然盡善盡美，對追求品味和獨特性格之餘又要考慮負擔能力的買家來說，VISTIQ可說是多人EV越野車層面上一絕對聰明選擇。
規格 Specifications:
型号 Model: 2026 Cadillac VISTIQ Premium Luxury AWD
廠方建議售價 MSRP: $110,799.00
軸距 Wheelbase(mm): 3,094
長闊 Length/Width/Height (mm): 5,220/2,024/1,803
引擎 Engine: 前後電馬達，102 kWh 鋰電池
最大馬力 Horsepower: 615 匹
最高扭力 Torque: 650 磅呎
波箱 Transmission: 自動波箱
前懸: 五連桿
後懸: 五連桿
擺佈 Engine & Drive Configuration: 四輪驅動
輪胎尺碼 Tires: Goodyear Eagle Sport 305/35R23
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